实习生见习自我鉴定范文合集33篇

实习生见习自我鉴定范文（通用33篇）

实习生见习自我鉴定范文 篇1

4年的大学校园生活是我人生的一大转折点。我于__年9月以优异的成绩考入宁波大学城市技术学院。三年的校园生涯和社会实践生活我不断的挑战自我、充实自己，为实现人生的价值打下坚实的基础。一直都认为人应该是活到老学到老的我对知识、对本专业一丝不苟，因而在成绩上一直都得到肯定。在不满足于学好理论课的同时也注重于对各种基础知识和专业技能的研究。因此我有足够的信心能成为社会的栋梁

大学三年，我系统全面地学习了本专业的理论基础知识，同时把所学的理论知识应用于实践活动中，把所学知识转化为动手能力、应用能力和创造能力。力求理论和实践的统一。在学习和掌握本专业理论知识和应用技能的同时，还努力拓宽自己的知识面，培养自己其他方面的能力;积极参加学生科协及科学研究活动中的各项活动。

实习生见习自我鉴定范文 篇2

自我参加工作到现在，已经经过了一年的时间，这段时间里，在各级领导的指导和培养下，在同事们的关心和帮助下，我在思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。

在见习期间，我一直严格要求自己，遵守银行的各项规章制度，尽心尽力地履行自己的工作职责，认真及时地做好每一项工作任务。

我先后参加了保险代理人资格考试和人行的反假货币岗位资格考试，并取得了保险代理从业资格证和反假证书。在平时，我苦练点钞、汉字录入、翻打传票等基本功,虚心学习,勤学好问,并认真做好笔记。

我从一个普通柜员做起，努力学习操作技能，拓展业务知识，不断积累工作经验，从第一天正式上柜台时的依葫芦画瓢、谨小慎微，再到如今能熟练操作、从容的接待客户，每一天我都努力做到比前一天更好。

作为一个窗口行业的员工，我深知竭诚服务的重要性，秉持着以客户为中心的理念，我坚持为每一个客户提供方便、快捷、准确的服务，而客户的每一句谢谢，都是我继续努力下去的动力。

在这一年的时间里，我从普通柜员的岗位学起，现已基本掌握了高级柜员的操作和知识，目前正接手对公复核的岗位工作。我想，这不仅是领导对我这一年工作成果的肯定，更是对我本身的一种认可。在今后的日子里，我将继续磨炼自己，并以饱满的精神状态，迎接新的挑战。

实习生见习自我鉴定范文 篇3

按照学校的安排，我荣幸地来到xx中学度过了为期4个多月的实习支教生活。在整个实习支教的过程中，我获益匪浅，为以后步入社会积累了一定的经验和教训。

在工作上，我积极主动，能吃苦耐劳，勇于承受压力，勇于创新。在工作中能及时完成学校下发的任务，能主动配合学校的一切工作。

在教学工作上，我认真认真备课，用心上课，课后及时反思总结，虚心向语文指导教师——李老师，及经验丰富的老师请教。经过一个学期的教学工作实践后，我认为自己无论在教态、课堂语言还是课堂组织能力方面都有了极大的提高。协助指导老师开展语文生本课堂教学，制定生本教学评价方案。在学校进行的段考中，我所教的班级语文成绩均名列前茅，进步明显。

在班主任工作上，与班主任指导老师——潘老师积极沟通，探讨班级管理方式，全面了解每一位学生的学习情况及特点。主动与家长联系，与家长共同做好学生思想工作。并适时开展有意义的主题班会。所管理的班级连续在十月、十一月获得校级的文明课室等称号。

在生活上，我待人真挚，作风严谨，严格遵守支教学校的各项规章制度。我团结片区的支教队友们，与队友相处融洽，守望相助。实习期间未曾出现过无故缺勤、迟到早退现象，并与支教学校的老师和睦相处，交流融洽，取长补短，虚心好学，并与支教学校的老师建立了深厚的情感面对以后的工作，我将会更加努力拼搏，牢记自己的责任，怀着对工作的热忱，不断地提高自身的综合水平，为自己的未来打创造出一片精彩。

实习生见习自我鉴定范文 篇4

本人经过这次的实习，我对建筑施工这门课程有了更加深刻和全面的认识，这次实习，让我更进一步的了解到在学校学习的理论知识与实际操作的区别很大。让我学到了很多在学校课堂上所学不到的施工方面的知识经验，在施工中怎样把理论知识与实践操作相结合使用，才能更安全更有效的施工。

本人在建筑施工实习期间，我与那些工作人员的互相合作是特别重要的，特别是在施工的过程中，互相沟通，互相帮助，合作就显得尤为重要。

本人通过这次的建筑施工实习，我不但在理论上对施工技术有了更深刻的认识，而且在实际操作上也得到了很大的提高，达到了学以致用的目的。在经验十足的施工员悉心指导帮助下，我不但对施工技术有了更深刻的理解，也从失败中吸取了非常宝贵的经验，磨练了我的意志。我时刻告诫自己，只有自己不断努力奋斗，才能有进步。

我在这次的建筑施工实习中，我知道自己是来学习的，所以，有不懂的问题我就会积极主动的去请教经验十足的施工员，经验十足的施工员也会细心耐心的为我一一解答，在和经验十足的施工员交谈的时候，他还会把多年积累的宝贵的建筑施工方面的经验毫无保留的传授给我，对于这种无私奉献的精神，我被深深的感动着。

其实，对于这次的建筑施工实习，我有很多的心得体会，这次实习时间虽然短暂，但是却让我受益颇多，让我看到了团队合作的力量，让我明白了为人处事的道理，让我能更好的把理论知识运用到实际施工中去，总而言之，是一次受益匪浅的实习考验。

实习生见习自我鉴定范文 篇5

在医院实习的这一段时间，是我学习医学以来进步最大的一个阶段。在这一次实习当中，我也真的体会到了想要成为一名好的医生，要走的路还有太远太远。所以这一次实习也真的给了我很大的启发，让我对今后的道路也多了一些思索，对将来也多了一些安排了。在此我就这一次实习进行一次自我鉴定：

学医五年，几乎每一年都是特别完满的。因为学医的日子真的算是比较苦的，平常有什么难处的也只能自己渐渐解决。从这中间我也清晰了这样的一个道理，那就是进入社会之后，许多时候别人都不会听我们的说明，想要去避开错误，就要从一起先就做好防范。尤其是在医务行业，更容不得犯一点点的错误。

平常遇到什么问题，最重要的是要在处理完事情之后进行自我反省，即使我们短暂驾驭了这一种方法，但假如我们不去复习，不去巩固，那么或许我们今后也无法用真正去运用。其次，自我消化也是特别重要的一项工作。以前学习的时候，有老师始终带着我们，我们无后顾之忧，但是现在我们是独自进入了社会之中，不管遇到怎样的事情，我们都应当去学会自己解决，自我消化，这是特别重要的。

以前没有实习的时候，总是想着自己成为一名医生是一件特别光荣且骄傲的.事情，但是真正的走入这个岗位之后，我才知道这一份光荣都是要靠自己去争取的。进来之后，我有一段时间很懊丧，因为我发觉自己在面对这些生离死别的时候，内心竟然有些不坚决的。一是胆怯自己没有这个实力还给患者健康，二是担忧自己承受不住这种压力，让更多人悲观和难过。这些压力通通压着我，让我无法喘息，也让我感到有些无能为力。

但后来我还是醒悟了，作为一名医者，当然要心怀患者，心怀和善。但是切不行软弱，因为软弱会让我们失去太多了。我现在须要的是一种主动向上的力气，是一种不断往前的力气，也是一种不断挑战的力气。即使这些力气来之不易，但是我信任通过我们各自的努力，总有一天终会抵达。这次实习让我看到了一个更加坚决的自己，我也增加了不少的信念，在往后的岁月中，我会勇往直前，乘风破浪，走向最终的成功!

实习生见习自我鉴定范文 篇6

记得刚刚去实习的时候，只能傻傻地站在那里看着老师忙来忙去，连个忙都帮不上，不过在老师的教导下我们渐渐学会使用各种仪器，熟悉整个操作流程，后来就基本上就自己开始找事情干，遇到不懂的再向老师请教，一天天就这么过来，我们也在一天天的工作中慢慢积累知识。在采血室、生化室、临检室、输血科、免疫室、微生物室6个科室的轮转实习过程中，遇到了很多和蔼和严厉的老师，在他们的谆谆教导下我不断进步，可以说这次实习把原来课本上的很多知识都运用到了实际操作中，但也学到了很多书本上学不到的知识，同时也加深了在在实际工作中需要注意的细节：质控管理、sop文件制作、抽血质量、血涂片制备及染色、微生物培养及鉴定、elisa加样、各种全自动仪器的操作等等。在帮助老师做实验的同时，老师也会给我们讲解知识点，在学习到新知识的同时也巩固了原来学过的内容，还有的老师会抽空给我们讲解各种仪器的工作原理，让我们对各种仪器有一个初步的了解和认识。在对各个科室的了解之后我们进一步的强化、熟练各个科室所学习的技能，在实习过程中遇到不懂的东西，在通过自己查资料和咨询老师都迎刃而解。

检验是一门需要十分的认真和仔细的专业，尽管在未进入医院之前也有所了解，但是真正进入科室后，感触又更深了。相对于医院其它科室而言，检验科不是一个大科室，但它有着不可或缺的作用，检验科工作人员就像是临床医生的眼睛，责任重大，我们所得到的每一个结果都与病人能否得到及时的治疗息息相关。在实习的过程中，我谨记着认真、仔细四字，对于每一个经手的标本都做到了按照规定流程细致处理，不出差错。因为我知道，这不仅是为将来养成良好的工作习惯奠定基础，更是对病人的负责。因为有了这一年的检验科实习经验，我们才更全面而深刻的了解了认真仔细对于检验这份工作的重要性。

在这段短暂的实习时间里，我获益匪浅，实习期间的收获将为我们今后工作和学习打下良好的基础。无法用言语简单准确和清晰的地概括我此刻的感受，有感激，也有不舍，感谢四川大学华西第四医院领导以及检验科的老师们对我的关心和教导，我将以更积极主动的工作态度，更扎实牢固的操作技能，更丰富深厚的理论知识，走上将来的工作岗位!

实习生见习自我鉴定范文 篇7

20xx年X月X日至XX月XX日，我在XX市第六中学七（2）班进行了为期近两个月的实习。实习的基本内容包括两部分：课堂教学、班主任工作计划。在原任指导老师武老师和班主任孙老师的耐心指导、帮助下，我较好地完成了教育实习任务。

实习期间，在武老师的指导和支持下，我总计听了8节课，上了32节课。教学实习中，总的来说，我能认真备课，所设计的教案规范准确。课堂教学中，教学效果好，教学内容能当堂消化、巩固，教学重点突出，明确，能够顺利地完成教学任务。同时，课外辅导耐心细致，批改作业仔细认真，还经常请武老师指出缺点和不足，以不断地提升自己。在实习过程中，我深刻的感受到：上一堂课容易，但要想上一堂精彩的课很难！需要下很大的工夫。在教学之前，我都认真听了指导老师的课。从中我也学到了很多教学方法和技巧！同时我都准备好每次课的详细教案和课件资料，并全部交给指导老师修改。

实习期间，作为实习班主任，每天课间操时维持秩序，监督到位，耐心地做学生的思想工作。教师节期间，我在班主任孙老师的指导支持以及学生的积极配合下，筹办了以"尊师重教"为主题的班刊展览活动，得到了老师和学生的极大肯定。

在整个实习生涯中，我本着对学生负责的态度尽心尽力做好每一件事情。自己在实践活动中得到了极大的提升，学到了许多书本上根本学不到的东西，受益匪浅，为以后做一名光荣的人民教师积累了宝贵的教学经验。但是，在教学过程中，时间把握不当，不能在有限的45分钟内完成教学目标任务，教学过程和教学环节常常出现疏漏的地方，给学生造成一定的理解困难。所以，我想，作为一名师范生，要真正走向了工作岗位，还需要自己以后两个月的实习不断地努力实践，追求进步。

实习尽管辛苦忙碌，但却是对我人生的一大有益的尝试和磨练。最后，我要特别感谢辛勤指导我的武老师，是他让我学到了很多的教学知识，使我从稚嫩的教学走向了成熟的教学。同时，我也要向指导和勉励我的孙老师以及六中的老师们表示衷心的感谢和崇高的敬意！

实习生见习自我鉴定范文 篇8

这3个月的实习就要结束了，感觉非常有必要总结一下实习的感受。在领导的悉心培训下，认真学习，学到了很多书本上没有的知识，也领悟到了社会的现实，很多事情并没有想象中的容易，都是要去经历了才会知道。工作必须要积极主动，服从领导的指挥。在这实习期间，我曾有迷茫，也有烦恼，也曾悲伤。有时会很不理智的想要放弃这个实习的机会，但认真思考的时候会觉得，这是给我的一个考验。反省过来之后，就会清楚自己应该做的是什么，在挫折面前我们应该鼓励自己不要轻易放弃。在挫折中我们也正在逐渐的变得成熟，稳重，这是我们都必须要经历的一个阶段，坦然面对之后也就不会觉得这是很困难的一件事。

实习生见习自我鉴定范文 篇9

这学期的翻译实习很有意思，很有趣儿。我们每个人都当了一回导游，把学校逛了一大圈。这让我想到的耶鲁大学的宣传片，如果条件允许，我也想把我们的实习拍成片子，让大家也感受一下淮工的校风校貌。

把学校逛一圈真的挺累人的，还好我们选了个好日子，没有似火骄阳，微风习习，莲花飘香。虽然是自己非常熟悉的校园，但是要让你讲讲她的历史、文化，还真的有点难度。所以我们十五个人共同合作，明确分工，而且在导师陪同我们实习之前，我们早已经把学校逛了好几遍，实战演练了好几回合。

所谓“台上一分钟，台下十年功”，虽然我们已经做了大量的准备工作，但是临场还是有几分紧张。最欠火候的地方是我们太嫩了，一点也没有导游的气场。导师说这个实习不仅仅是锻炼我们的英文水平，更是锻炼我们的综合能力。干一样就要像一样，要清楚自己现在的身份是导游。其次，我们的线路设计有些不合理，走了很多回头路，这样子很容易引起游客们的不满。我们只顾着介绍景点，也不关心游客走了那么久累不累、渴不渴，不问问人有没有人想去洗手间，太不人性化了。

这次实习增进了同学之间的感情，虽然旅程很长、而且景点对我们来说也没有新鲜感，但是我们依旧一路欢声笑语。同时，这次实习也加深了我们对学校的了解。

实习生见习自我鉴定范文 篇10

实习自我鉴定为期7个星期的教育实习就快要结束了，而就在此刻我发现自己已经爱上了这所学校，爱上了我的学生、我的指导老师高老师，第一次品味到了作为一位实习生即将离开自己老师和学生的那份依依不舍。

初为人师，对我而言，难的不是胆量，不是去克服紧张，因为我在读高中的时候就帮老师上过一些习题课，那时候他们称我为“毛老师”，而且我还有既是同学又是学生的同学。四年之后，我又听到了“毛老师”这个称号，这一次我感觉它是如此的真实。

对我而言，难的正是细节上的问题。第一次试讲时，本以为自己已经准备得很充分了，但课堂上出现了不少的问题，董老师和高老师都给我提出了很多宝贵的意见，指出了我的问题主要是一些细节问题。比如板书设计问题，教师语言的简洁问题，课堂节奏的控制问题。这时，我才明白，备课不仅仅是把每个知识点搞清楚，把上课的流程搞清楚就可以，而是要考虑到很细的地方，比如你的这句话写到黑板的什么位置，前后两个知识点用什么语言来衔接等，对于我们初次上课的人尤其是这样。此后，我多次认真的听了高老师的课，根据两位老师的意见去找那些不同的细节，以改正自己的不足，提高自己的教学技能。

后来高老师给了我不少的课，我在课堂上开始注意了板书问题、教师用语的精炼和连贯问题以及课堂节奏的控制问题，渐渐的找到了一些感觉。每堂课上完后，有要走到教室后，看看这节课的板书有没有问题，下次应该注意什么，能后想一想：这堂课自己做的好的有那些，不好的地方有那些。我感到，我的教学能力有了较大的提高，对于小学课堂有了更清楚的认识。

当然，我离一名优秀教师还有很大的差距，但我相信这次实习为我打下了一定的基础，基本达到了一名合格的教师的水平。

在此，我真心的感谢高老师这一个半月来对我的虚心指导和培养，同时也感谢董老师对我的指导。

实习生见习自我鉴定范文 篇11

进公司以来，本人尊敬领导，与同事关系融洽。为尽快进入工作角色，本人自觉认真学习本公司、本部门、本岗位的各项制度、规则，严格按照公司里制定的工作制度开展工作。能够坚持学习政治理论、与文秘工作相关的业务知识。积极参加公司里组织的各项学习活动，并利用业余时间进行自学。业务水平和理论素养都有所提高。

忠于职守，严格做好工作。在文字录入的同时，能认真执行保密制度，文字材料的底稿能妥善保管，印后能及时把作废的底稿销毁，不泄露保密材料及文件的内容。对校对过的废、旧材料和文件的纸张，也都能够妥善处理。

为了明确文印室里的办公耗材使用情况，我们制作了“文印登记簿”，对打印、复印或油印超出材料，都要如实登记。“厉行节约，杜绝浪费”。对于文印室里的计算机、打印机、复印机等设备和其它物品，能够严格管理好，保证文印工作顺利进行，并在工作中学会这些设备的简单维修与保养。

自从担任_工作以来，虽然在工作上取得了较好地成绩，但也还存在一些不足之处。如：文字功底较低，对电脑的应用和操作有待于进一步提高。这些不足都需要在今后的工作中加以改进。今后，我一定会倍加努力学习，刻苦钻研文秘知识、电脑知识、企业管理知识等各方面的知识，努力提高自身综合素质，力争做一名优秀的工作人员，为我们公司的兴旺发达做出自己应有的贡献。

实习生见习自我鉴定范文 篇12

到-x项目部担任技术员以来，已经过去了一年多，在这一年里面，回顾这一年来的工作历程，总结一年来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好技术其他工作。

过去的一年，感谢股份公司及项目部的支持，在管网项目部中所担任技术员职务，过去一年的施工中，在项目部很多前辈的关心替下，不管是技术方面还是政策法规质检与监督管理，使我工作上有上才了一定的进步，当然成绩只代表过去，在以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好;前两年从书本上学到“科学的自然科学东西来不得半点虚伪和骄傲”.在工程中，技术含量较高，这就要求我们技术人员对待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏实、严谨的态度对待工作，不懂的东西要善于学习，已懂的东西更要精益求精，因为技术在不断进步及时更新，只有通过不断地学习，辅以求精务实，脚踏实地的作风，方能胜任自己的工作岗位.一切工程施工，技术和质检工作贯穿始终，在教育工作经验的积累中，逐步培养自己的预见性，方能起到技术先行的作风，建筑职业不同于其他业，它需要不断在现场检查、监督，随时发现问题，解决问题，而这些工作都在现场比较恶劣的环境下能下进行，这要求我们不断培养吃苦耐劳的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人员清高的低姿态，从工程的实干中不断丰富自己所学才能，使自己的现场综合处理能力得到锻炼和提高。

身为建筑公司的一员，有机会能在这样的条件下学习和锻炼，感到无比的自豪，这种环境和外部的条件给了我们一种自信和荣耀，但更多的是对我们的今后工作的鞭策，就要求我们在工作中重要关头要以企业的形象来其要求约束自己，我们所有的`言行要符合特级企业标准，逐步培养自身的个人素质和修养，才能无愧于纪检的信任无愧和培养.通过总结一年来的其他工作，找出工作中的严重不足，以便在以后的教育工作中加以克服，同时还可能需要多看书，认真学习好规范规程及暂行有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项其他工作。

总之，在今后的工作与学习当中，我将飞速的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，努力提高自身素养素质与业务素质，以适应时代和企业的发展战略，与公司共同进步、共同成长。

实习生见习自我鉴定范文 篇13

不知不觉我们已在产科呆了一个月了，在这一个月来，使我充分扎实的学到了不少专业知识。妇产科不同于其他科室，它的专业功底是很雄厚的，只有真正的去努力学会吃透，才算得上是精益求精。 在带教王老师的指导下，每个星期我们都获得了理论的灌输，如：专科的知识要点，注意事项，护理操作。从而使我更深入地理论联系到实践中去，比方说，给婴儿洗澡时应注意什么，虽然还轮不到我们为婴儿洗澡，但我可从中学习，此外在产房的时候，为病人消毒皮肤，之中我有不足的地方，但我更愿意汲取教训，努力更正，争取做好。

在产科实习的x个月内，我基本上完成了实习任务，有许多收获。第一，熟悉了医院与科室的环境、临床护士的工作流程与主要任务、病人的出入院流程与护理等基础内容。第二，在老师的指导下，我基本掌握了产科一些常见病的特点和护理，如早产、胎膜早破、妊娠高血压综合征、产后出血、妊娠合并糖尿病等，掌握了产科常用药硫酸镁和催产素的使用方法、不良反应及观察要点。

第三亲身观察并参与了孕妇分娩期和产褥期的护理，见习并参与了孕妇的助产过程，感受三个产程的特点以及孕妇的生理心理变化，重点学习产后2小时护理内容、产后护理要点等。第四，实习了入院健康宣教、胎心音听诊、电子胎心监护、摸宫缩、会阴擦洗、会阴湿热敷、腹部四部触诊、母乳喂养指导等护理操作，见习待产妇的绘制产程图、科学接生、分娩镇痛、阴道切开、阴道助产、新生儿处理及预防接种、新生儿沐浴等。

通过不断的临床观察和学习，加深了我对书本知识的理解和记忆，比如什么是宫缩及其特点、怎么摸宫缩等。同样我也努力将自己在书本中所学知识用于实际。我明白临床工作并不简单，特别需要善于观察、灵活和经验的积累，我刚来实习，所以要从一点一滴做起，努力多观察、多操作，多积累经验。

我感觉实习是一种简单又复杂的生活，既要学会做事也要学会做人。做事即充实理论与操作；做人，处理好自己和同伴、带教老师、护士长、医生及病人和家属的关系，特别是建立良好护患关系是很重要，在产科，比较容易与产妇及家属建立良好护患关系，通过与他们的沟通，既可帮助他们解决一些疑问，也可让自己在工作中获得满足感。学会与病人沟通是实习的一个重要内容。

实习生见习自我鉴定范文 篇14

即将踏入社会，实习已经成为了必然。开始了实习生活，每天按规定的时间上下班，工作期间认真准时地完成自己的工作任务，不草率敷衍了事。

实习期间，能够严格遵守并执行公司的各项规章制度，能够积极主动的配合其他相邻工作同仁协调完成各种工作任务。认真学习业务知识，在很短的时间内就掌握了工作的要点和技巧，并将其合理的运用到工作中去。积极主动的向老员工学习，弥补自己的不足。工作积极主动，学习认真，尊敬他人，待人诚恳，能够做到服从指挥，团结同事，不怕苦，不怕累。并能够灵活运用所学的计算机专业知识解决工作中遇到的实际困难。一年来理论水平及操作技能均有很大程度的提高。

通过实习，我获得了实际的工作经验，巩固并检验了自己在岗前所学习的专业知识水平。在此期间，我进一步学习了产品知识，有了更深的理解，将理论与实践有机结合起来。我的工作得到了主管和同事充分的肯定和较好的评价。

实习生见习自我鉴定范文 篇15

20xx年X月9日至XX月30日，我在xx市第六中学xx班进行了为期近两个月的实习。实习的基本内容包括两部分：课堂教学、班主任工作。在原任指导老师武老师和班主任x老师的耐心指导、帮助下，我较好地完成了教育实习任务。

实习期间，在x老师的指导和支持下，我总计听了8节课，上了32节课。教学实习中，总的来说，我能认真备课，所设计的教案规范准确。课堂教学中，教学效果好，教学内容能当堂消化、巩固，教学重点突出，明确，能够顺利地完成教学任务.同时，课外辅导耐心细致，批改作业仔细认真，还经常请武老师指出缺点和不足，以不断地提升自己。在实习过程中，我深刻的感受到：上一堂课容易，但要想上一堂精彩的课很难!需要下很大的工夫。在教学之前，我都认真听了指导老师的课。从中我也学到了很多教学方法和技巧!同时我都准备好每次课的详细教案和课件资料，并全部交给指导老师修改。

实习期间，作为实习班主任，每天课间操时维持秩序，监督到位，耐心地做学生的思想工作。教师节期间，我在班主任孙老师的指导支持以及学生的积极配合下，筹办了以"尊师重教"为主题的班刊展览活动，得到了老师和学生的极大肯定。

在整个实习生涯中，我本着对学生负责的态度尽心尽力做好每一件事情。

自己在实践活动中得到了极大的提升，学到了许多书本上根本学不到的东西，受益匪浅，为以后做一名光荣的人民教师积累了宝贵的教学经验。

但是，在教学过程中，时间把握不当，不能在有限的45分钟内完成教学目标任务，教学过程和教学环节常常出现疏漏的地方，给学生造成一定的理解困难。所以，我想，作为一名师范生，要真正走向了工作岗位，还需要自己以后两个月的实习不断地努力实践，追求进步。

实习尽管辛苦忙碌，但却是对我人生的一大有益的尝试和磨练。最后，我要特别感谢辛勤指导我的武老师，是他让我学到了很多的教学知识，使我从稚嫩的教学走向了成熟的教学。同时，我也要向指导和勉励我的孙老师以及六中的老师们表示衷心的感谢和崇高的敬意。

实习生见习自我鉴定范文 篇16

思想上：

积极参加政治学习，坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策，自觉遵守国家的各项法规。积极倡导坚持以科学发展观为指导，树立新观念，注意运用新知识、新文化、从而不断提高个人政治修养，增强分析问题解决问题，提高明辨是非的能力。

工作上：

做事认真负责，有责任心。严格遵守我公司的各项规章制度，见习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象。脚踏实地的工作，努力做到。

学习上：

虚心好学，在工作中遇到不懂的地方，能够虚心向富有经验的前辈请教，善于思考，能够举一反三。对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。

在生活上：

有较强的环境适应能力，能很快融入集体。乐于助人，团结同事，始终保持乐观向上、积极进取的人生态度。

最后，我想说的是，虽然自己在见习期间学到了很多东西，但自己有很多不足的地方，认识到自己在思想观念上存在着差距，认识到要提高工作效率，还需要进一步增强事业心和责任感，不断改进工作作风，坚持科学的态度和求实的精神，兢兢业业地做好各项工作。

同时严格要求自己，始终保持与时俱进、开拓创新，以热忱饱满的精神状态投入到未来的工作中去。

实习生见习自我鉴定范文 篇17

本人是xx学校准备毕业的学生，应学校要求，我到师范中学高中部为期一个月的教育实习。很快的实习时间就到了，回顾这一个月的实习生活，感慨颇多。而让我感受最深的是：在这一个月里，从老师们身上，我看到了为人师表散发出的耀眼光芒，给了我实习生活带很多启发性的思维，每次上完一堂课我都有深的感触：想要当好一名好的老师真的不是件容易的事!

在这短暂的实习期里，从事着实习班主任兼美术实习老师的工作，积累了初步的班级管理和美术教学的一些经验，还从学生的身上深刻地体会到强烈的班级凝聚力和素质教育在具体实施过程中的困难性。

教育不光是知识的传授，还要对孩子们进行德育，德育是学校工作中的重中之重，而班主任德育工作的秘诀就是"爱"。师爱是伟大的、神圣的。师爱是人类复杂情感中尚的情感，它凝结着教师无私奉献的精神。师爱是"超凡脱俗"的爱。这种爱没有血源和亲情，没有私利与目的，然而这种爱却有一种巨大的力量。

在学院领导及教务处、学生处等有关部门的关心下，在实习学校的大力支持和帮忙下，在全体实习师生的共同努力下，本次实习取得了圆满成功。这次实习，实习生用自己的辛勤汗水品尝了教师这一职业的甘苦，懂得了为人师的职责，积累了宝贵的经验教训，为今后走上教育岗位、献身教育事业打下了坚实的基矗

“一日为师，终身为父”，从这句话我明白作为一名教师的分量以及作为教师的职责，这个月经历的每一天，都已在我心中留下了永久的印记，因为这是见证我这样一个全新的成长，使我认识到正确的人生观，价值观。

实习生见习自我鉴定范文 篇18

实习期间，我主动要求到各部门了解学习与学习计划，努力从多方面开拓自己的眼界。

我先后去了财务管理科、招标办公室、计划财务部、人力资源部、办公室、法律事务部、设备管理科、法制办公室等主要业务部门。透过学习书面材料和与各部室人员的交流，我比较全面地了解了我单位科室的主要职能和重点工作，还协助完成了一些我力所能及的行政事务工作。这种用心主动的工作态度获得了各科室人员的一致好评。

我谦虚谨慎，勤奋好学。注重理论和实践相结合，将所学的课堂知识能有效地运用于实际工作中，认真听取老员工的指导，对于别人提出的工作推荐，能够虚心听龋表现出较强的求知欲，并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，灵活运用自己的知识解决工作中遇到的实际困难。

工作中踏实肯干，吃苦耐劳。有创造性、建设性地独立开展工作的思维；具有必须的开拓和创新精神，理解新事物较快，涉猎面较宽，在工程计算领域不断地探索，有自己的思路和设想。能够做到服从指挥，认真敬业，工作职责心强，工作效率高，执行公司指令坚决。在时间紧迫的状况下，加时加班、保质保量完成工作任务。

生活上待人诚恳，作风朴实。严格遵守单位的各项规章制度，实习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象，并能与单位同事和睦相处，交流融洽，善于取长补短，虚心好学，注重团队合作。

实习生活虽然结束了，但是应对以后的工作，我将会更加努力拼搏，为自己的未来打拼出一片精彩！只有不断开拓进取，才能在不断变化发展的社会洪流中“长风破浪会有时，直挂云帆挤沧海。”

实习生见习自我鉴定范文 篇19

四个月的实习期很快就要过去了，作为从学生逐渐转变成社会一员的过渡，对我来说有着重要的意义，也算是经历的一次严格的考验。在原有的理论知识的基础上，经过实际操作的过程，对会计工作有了更加深入的了解。

从专业知识方面：在学校是教我们如何才是正确的，而实际工作中难免会发生错误，如何发现错误，并在发现问题的同时怎样有效地解决问题，便是实习过程中给我的最大的收获。作为会计工作者，光掌握会计专业知识是远远不够的，还应对税法细则，经济法规及内部控制制度有必须的了解，这样才能做到精通会计业务。

从专业素养方面：会计人员必须在实际操作过程中必须要百倍用心，细心检查，切忌粗心大意。一点小小的错误都会导致最终的财务数据的误差。虽然在学校也做过相应的实训过程，但录入凭证的原始凭证是已经给定好的;而实际工作中，你得自我确定，那些事应当入账，那些又是应当留存的。同时，在实习时，一个科目最多分三级，而在实习过程中，一个科目能够分到五级，且很多的科目都有相应的辅助项，这样设置能更加详明的反应企业的各项财务状况和经营成果。

此外，在工作过程中与前辈、教师的沟通，交流，与他们深入接触，从他们身上学到了很多工作经验和方法，以及更多的社会知识，为以后进一步走向社会打下了基础。

毕业实习是大学课程最重要的实践环节，经过此次实习，加深了我对会计专业的了解，对学校学到的知识进一步加深巩固和加以运用。体会到实际工作和书本知识之间还是存在着必须的距离，需要我更进一步的学习，不断的提高自我，在实践中锻炼自我，让自我在竞争中立于不败之地。

实习生见习自我鉴定范文 篇20

一.实习的目的和意义

认识实习是本科教学计划中非常重要的实践性教学环节。其目的是使学生了解和掌握化工机械生产，制造，维修方面的知识。巩固已学过的专业课程内容，培养学生理论联系实际，提高其在生产实践中调查研究，观察问题，分析问题以及解决问题的能力与方法，为后续专业课程的学习打下基础。这次的实习是我们工科类学生较为重要的具有特别意义的活动，对我们这些未出社会的学生来说，实际工作得到全新的认识。

二.实习任务

为了达到上述的实习目的，实习的主要任务包括：

1. 参观星光

2. 参观武汉晨鸣制造厂

3. 拆装泵类机械零件

三.实习过程

1. 参观星光

2. 参观武汉晨鸣制造厂 3. 拆装泵类机械零件

四.实习总结

实习带给我们的不仅仅是经验与体验。在我们离开学校出社会后，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有好多领域是我们未成接触过的，只要敢于去尝试才能有所突破，有所创新。通过这次实习我们了解了现代企业的生产方式和工艺过程。熟悉产品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构。

我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，用于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知识的形成和协调的发展。

在参观的过程中，计算机算是各个地方不可缺少的东西，但在参观过程中，我们意识到，以我们现行的专业知识来看，不足以胜任任何一个地方的工作。计算机科学与技术虽然涉及了计算机很多领域，但各个方面都不够深入，特别是现在，此专业学习的人很多，所以，在以后，如果想自身有更好的发展，我们就要及早做出规划，对感兴趣的行业多了解，多学习与其相关的知识，做到用时得心应手。而计算机行业现在还是缺高端人才的，所以现阶段我们在学好专业知识的同时，要努力拓展自身各方面能力，找准以后的发展方向，机会总是留给有准备的人，不管是软件、硬件或是做研究、考研都需要尽早计划，找准目标后，坚持不懈努力去达到自己的目标，学习的东西多当然是越多越好，但仅仅多是不够的，还需要精。

这次的认识实习是对一些高科技行业的一次认识机会，实习，机会难得，也让我们尽早的找到自己发展的方向。

实习生见习自我鉴定范文 篇21

转眼间两个月的实习生活也结束了。还记得当时，还天天盼望着实习结束的一天，而当这一天真的到来的时候自己才发现，虽然是短短的两个月时间，可是自己早已不知不觉中习惯了这个环境，融入了这个集体，早已把自己当成了这个集体里的一份子。想到自己要离开了，是那么的不舍。看到自己相处了两个月的学生和老师，想到今后就不能再见面了，真的不想走。突然间发现这里的一切都好亲切，自己的学生都万分可爱。看到他们一个个不舍的眼神真的很想留下来。时间过得真快，两个月就这样过去了。回想起在这短暂的两个月内所发生的和自己所经历的事情，真的学会了很多。

我实习所在的学校是京郊的一所乡村学校。实习的基本内容包括三部分：课堂教学、班主任工作和教育调查。这段时间我对自己的实习自我鉴定如下：

这次实习令我感受颇多。一方面，我深感知识学问浩如烟海，使得我不得不昼夜苦读;另一方面我也深深地体会到教学相长的深刻内涵。比如在我从事教育教学活动时。

在我第一次_课堂时，我就遇到了许多师范学校里没学过、没想过的难题。即当自任口才出众的我绘声绘色地讲完一节课后，我问学生：“你们听完课，印象最深的是什么?”学生面面相觑，茫然无语。学生何以如此呢?在我看来主要是由于学生没有学习的兴趣。

古人云：“知之者不如好知者，好知者不如乐知者。”兴趣对于一个学生的学习来说是一个至关重要的条件。兴趣是学习入门的阶梯兴趣孕育着愿望，兴趣溢生动力。那么如何才能激发学生的学习兴趣呢?

在班主任实习工作中，我在班上开展了“迎奥运”主题班会活动。起初，我遇到了许多困难：比如学生的不配合就常常令我痛心疾首。当时，有人建议我使用强制方法。比如说罚站、罚蹲等。诚然，这种方法可以勉强维持班级秩序。然而，这也无疑加深了老师与学生之间的隔阂，甚至会使学生产生厌学的心理。

实习生见习自我鉴定范文 篇22

在学校度过了4年的理论学习之后，夏天，我们踏进了实习之路。经过在学校的报选实习医院、抽签，我来到了xx市第一人民医院。xx市第一人民医院，是一家三甲医院，拥有强大的实力，先进的仪器设备。相信在这里，我们可以学习到一些在学校没有接触过的先进的仪器技术。

6月24日，我们十个实习生来到医院报到，在填好一些资料后，李老师带我们到每一个检验科室大致的参观了一下。医院的检验科室包括门诊、速检、免疫室、放免室、生化室、微生物室、血液检验、皮肤检验。经过一次系统的浏览后，我开始期待在医院的实习生活。

6月28日，我正式踏入实习生活，安排第一个实习的科室是免疫室。在苏老师的讲解下，我了解到免疫室分为ELISA、HIV筛选实验室、免疫荧光实验室、特定蛋白实验室和其他一些杂项检验等5大部分。到现在为止，经过两个星期的实习，我熟悉了科室的工作流程，在标本送到科室之后，我们首先签收，然后将其分类编号录入、离心，再送去相应的实验室检测，在检测结果出来后，要将结果输入电脑，最后经过复查和审核，才能发出报告。除了熟悉了科室的工作流程之外，在苏老师和区老师的教导带领下，我逐渐学会了免疫常规和特定蛋白的检测。免疫常规主要是采用ELISA的方法，由于每天的标本量很大，所以科室采用仪器自动加样，自动洗板等程序，在酶标板做到结果之后，还要拿去分光光度计测其波长。特定蛋白的检测主要是采用BN-2这台仪器，只要我们在电脑上输入标本编号和相应的项目，在把标本装架放入仪器，它就会自动检测。科室的每一个老师都非常耐心的教导我，让我更快的熟悉科室的工作，受益匪浅。

除了固定在科室的工作之外，为了能提升我们的工作经验与能力，我们还要在门诊值班。门诊值班分为中班和夜班。值班的工作主要包括血常规、尿液粪便检查等。由于缺乏经验，值班时老师的教学起到了十分重要的作用，在小娟老师耐心的教导和讲解下，我懂得了一些基本的操作，例如血常规、超敏CRP等。经过两次的值班，我体会到在门诊工作不但要检测样本，还要与病人接触，身为医务工作人员，对于病患者要予以耐心和尊重。

经过两个星期的实习，我体会到在学校是以接受理论知识为主，学习方式采用教师课堂讲授为主;临床实习阶段学习重点放在实际动手能力培养及应用科学知识分析、解决临床问题能力的培养上。医学检验不但要求理论和实践紧密结合，还要求检验人员谨慎细心，注重每个细节。在实习过程中，我发现自己正是缺少细心，我知道这缺点是致命的，在今后的实习生活中，我将严格要求自己，改正缺点，做到细心谨慎。深深的明白到自己的一言一行，在工作过程中的任何操作，不仅仅要对自己负责，更重要的是要对患者和医学检验这个职业负责。我的学习道路任重而路远，我会努力向每一个老师虚心学习，孜孜不倦，持之以恒。

实习生见习自我鉴定范文 篇23

工作成绩进步大，悟性较强，能很快适应新的岗位，能随时根据工作需 要调整工作方法和端正心态，不断反思自己，注重个人成长，能有效改进自己的工作方式，从而在工作中收到良好效果。

该员工工作认真负责，积极主动，能完全胜任本职工作，爱岗敬业，乐于助人，与同事相处融洽，善于合作。

工作认真负责，积极主动，能完全胜任本职工作，爱岗敬业，乐于助人，与同事相处融洽，善于合作。

该员工工作努力，成果显著，按时完成工作任务，跟同事相处融洽，且上班的纪律很好，值得各位同事学习。

该生在实习期间勤奋认真，有很强的适应能力和创新意识，能够利用所学的知识迅速投入到实际的计算机应用程序编写当中，并能够结合自己的特点发挥优势弥补不足，在实习过程当中迅速的成长起来，不仅历练了自身，也为我单位带来了一股新风，受到合作伙伴的一致好评!

实习生见习自我鉴定范文 篇24

本人于20xx年7月8日到20xx年8月30日在XX公司(GAMECO)进行技术实习，了解了XX公司的基本情况的同时，对飞机系统有了更清楚的认识，在此介绍一下实习公司的情况，和作者参与协助维修的飞机的基本情况 。

1.1 XX公司概况

XX公司大修部包括高检、客舱和结构车间，其中作者有幸在高检和客舱两个部门学习。大修部主要对飞机进行定期的C检和D检，工作地点在维修机库，其中高检车间涉及到工作包括电气系统、发动机、大翼等部分的维修和先关系统的维护，客舱车间工作包括机上地板、壁板、天花板、厕所、厨房、隔音棉等部分的清洗和维修。

1.2 波音777的先进技术概述

波音777是一款由美国波音公司制造的长程双引擎广体客机，是目前全球最大的双引擎广体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777采用圆形机身设计，起落架共有12个机轮，是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。波音777首飞时是民用航空历史上最大的双发喷气飞机。

波音777 在多方面采取了先进的技术，其中包括动力设计，舱室设计和结构设计三方面。动力方面，波音777采用三种效率更高、噪声更小的涡轮风扇发动机：普拉特?惠特尼公司提供普惠PW4000系列发动机，通用电气公司提供GE90系 列发动机，罗尔斯?罗伊斯公司提供遄达800(Trent 800)系列发动机。这三种发动机为世界上最大的双发客机提供了足够的安全和保障。如图1-3所示，为B777普遍采用的GE90，世界上最大的飞机发动机。

舱室设计方面，波音777采用双人制驾驶舱，如图1-4所示。驾驶舱采用了新技术的平面液晶显示系统、数字驾驶舱技术，采用5个LCD显示器取代传统的指针式仪表。同时为了对抗空中客车 与麦道，波音777增设了线传飞控技术，成为首款次使用线传飞行控制技术的波音商用飞机，全数字Fly-by-wire线传飞行控制系统既降低重量，又比传统的机械操纵减少了维护了作量。不过777还有液压操纵系统用作备份，所有飞行操纵面都是利用液压驱动，由电脑控制的各种飞行动作可避免飞行员做出过份激烈的飞行动作。777是波音飞机中第一个把增强型近地告警系统(EGPWS)作为标准设备而不是选装设备的机型。增强型近地告警系统能显示可能对飞机造成威胁的地形。

结构方面，起落架上波音777拥有6个机轮的主起落架系统：三轴六轮主起落架系，是由法国和美国两家公司合作研作的。6轮式设计使机身可以获得更好的稳定度。所用的双轮式前轮起落架是全世界最大的飞机起落架，以便有效控制两组6轮的机轮，而无须另设一具后轴心支架。这种结构既有效地分散了路面载荷又使飞机有不超过三个起落架支柱。复合材料上波音777是波音首款使用复合材料制造的飞机，机体约有10%为复合材料，大部份运用于机身尾段的结构，减轻了9%机身重量。使用复合材料的零件有副翼、襟翼、升降舵、方向舵、发动机吊舱等。

就以上介绍B777的先进技术，本文分三章着重介绍了与777有关的ETOPS适航条令，起落架的构造与设计，飞机复合材料的运用等方面。

民航业蓬勃的90年代，空客和波音的竞争日益激烈，空客飞机以四发飞机比双发飞机更安全研制了A340吸引顾客，A340不受ETOPS限制，给波音公司市场造成了冲击。为了对抗A330和A340，波音公司对767进行改进研制了长程双发宽体客机B777，并首次获得FAA的“提早ETOPS认证”(Early ETOPS)。这引起空客的质疑，因此波音777在欧洲投入服务时，只授予ETOPS-120认证，而欧洲的航空公司就需要连续一年用波音777营运而没有发生问题，才可获得ETOPS-180认证。不少航空公司为了节省燃油，宁选用双发动机的B777而不用A340。这是ETOPS的发展带给B777的契机，B777也为ETOPS带来了突破，这一章就着重介绍ETOPS的基本概念和ETOPS运行标准的发展历程，以及南航ETOPS的运营政策。

2.1 ETOPS定义和运营政策

2.1.1 ETOPS定义和基本概念

ETOPS，Extended range Two-engine Operation是指双发飞机延伸航程运行;它是ICAO(国际民航组织)制定的运营规范，适用于长距离国际航线，包括对飞机，飞机系统，签派，维护系统的总体要求和规范。

其主要定义是指双发飞机在其飞行航路上至少有一点距可用机场的距离超过飞机以经批准的一台发动机不工作的巡航速度(在标准条件下静止大气中)飞行一小时的航程的飞机。如图2-1所示为飞机在60分钟以内的从BARBADOS到MILAN的非ETOPS运行路线，显然飞机在路线上受到很大限制，航程过大，飞行不经济，效率低下。

ETOPS运营的目的是：

缩短航程，可以采用大圆航线，可以缩短航程; 节省时间，提高效率; 节省燃油，争取最大的商业利益; 开通新的航线，双发飞机可以在以前不能飞行的航线上运营; 还可以使双发飞机达到更远的地理位置。

一种新机型要想获得ETOPS批准的需要几个步骤，第一步，飞机制造商必须从适航当局获得机体/发动机组合的型号设计批准。第二步，航空公司从民航当局获取ETOPS的运行批准。

2.2 ETOPS运行标准的发展历程

早在1953年，在美国联邦航空局FAA颁布的条例中就规定，除非有FAA的批准，否则不允许双发或三发飞机在距途中备降机场单发飞行时间超过60分钟的航线上飞行。此后，国际民航组织也采取了类似的规定。而这“60分钟限制”是根据40年代至50年代初飞机所安装的活塞发动机的可靠性标准制订的。1964年，FAA取消了对三发飞机的“60分钟限制”，此后，延程飞行就只是对双发喷气飞机而言，“双发延程飞行”的概念就此产生。从1953年到1985年,在 FAR 121部规章(FAR121.61)下 双发飞机在航线上任一点至可用机场的飞行时间都必须保持在一小时以内，如图2-2所示。

1983年，以高涵道比涡扇发动机为动力的新一代双发喷气飞机的投入使用，引发了人们对ETOPS批准程序的讨论。1985年，FAA制订了新的条例，将ETOPS限制时间由60分钟延长到120分钟。3年后，FAA及其他一些国家的适航部门又相继修改了各自的条例，增加了180分钟ETOPS的条款。

以下以一个示例展示ETOPS运行的比较，如图2-4所示两点间满足60分钟圈的飞行路线，图2-5所示满足ETOPS180分钟，在120分钟圈的飞行路线，图2-6所示满足180分钟飞行路线，可以看出飞行路线优化，不仅更经济，而且更省时。

没有ETOPS运行情况下的禁止的飞行路线图，即在没有ETOPS情况下，从马达加斯加岛飞到印尼首都要想从海上经过是不可能的，而图2-8给出在有ETOPS的情况下，这条飞行路线正是我们选择的最佳飞行路线，ETOPS使跨洋飞行更方便，有利于实现大圈飞行。

ETOPS不仅优化了飞行路线，还增加了飞机的飞行允许范围，图2-9给出了120分钟圈地球允许的飞行范围，图2-10给出180分钟圈地球允许的飞行范围。ETOPS180分钟圈几乎可以达到地球上所有的地方。

2.3 B777 ETOPS运行的发展

2.3.1 B777 ETOPS运行的背景

由于空客公司A340飞机对远程航线的强烈冲击，波音公司着眼研究新一代远程飞机，而波音757、波音767等双发飞机最初是为较短航线设计的，所以要作远程越洋飞行必须进行一些特别的验证和需要积累一定的运行经验，以满足航程增加的需要。而且，当时的发动机技术还不够先进，无法在飞机交付时就能证明其空中停车率达到ETOPS的要求。所以，这些双发飞机只有在投入运营至少2年、被证明了飞机具有可靠性和安全飞行的能力后才能申请ETOPS运营。

具体到双发飞机使用过程，不同的民航局和航空公司对ETOPS的运营提出了不同的验证时间要求，拿南航为例。120分钟ETOPS要求对于给定的发动机，世界机队中的使用时间不少于250000小时;世界机队内空中停车率不大于0.05/1000发动机工作小时;运营人在该发动机/机体组合上的运营经验不少于12个月。而180分钟ETOPS要求的世界机队空中停车率更严格，要求不大于0.02/1000小时。

波音777从一开始就是为远程飞行而设计的双发飞机，所以在设计阶段就把获得180分钟ETOPS的批准作为目标之一。而且波音777的研制和生产自始至终都是在波音公司、发动机公司和航空公司共同努力下完成的，为波音777在投入运营前的取证工作做好了充分准备，从而使其成为世界上第一种在商业运营前即获180分钟ETOPS批准的飞机。

2.3.2 B777 ETOPS运行的议题

航空部门在新飞机投入服务时就已经授予ETOPS-120。而ETOPS-180则必须在一年内执行ETOPS-120航班期间无出现任何问题方获授予。另一方面，波音公司在开发777时，已经说服美国联邦航空总署，可以在飞机交付时就能得到ETOPS-180认证;这称为“提早ETOPS认证”(Early ETOPS)。波音777就是第一款取得“提早ETOPS-180认证”的飞机。

但是，欧洲航空安全局对此表示不同意，因此波音777在欧洲投入服务时，只授予ETOPS-120认证，而欧洲的航空公司就需要连续一年用波音777营运而没有发生问题，才可获得ETOPS-180认证。

北大西洋是19世纪末20世纪初最繁忙的路线，在北太平洋，阿留申群岛和中途岛上的备降机场已经足以满足ETOPS-180的需要。但由于阿留申群岛的不稳定天气和火山活动的关系，波音资助中途岛机场的扩建工程，令中途岛适合波音777起降。经波音和联合航空提请后，美国联邦航空总署于20__年同意把ETOPS-180延长15%到ETOPS-207。实施ETOPS180/207运行可以覆盖全球95%的面积。ETOPS-207只授予波音777，而且只在北太平洋备降机场都关闭的情况下才适用。但是欧洲航空安全局并未有跟随，他们认为ETOPS-180已经是上限，再延长转飞时间只会对飞行安全构成负面影响，所以欧洲各个航空公司如今使用的仍然是ETOPS-180认证。

波音公司(Boeing Co.)于20__年12月12日宣布，波音777飞机获得美国联邦航空管理局(FAA)安全审定，批准其将双发延程飞行(ETOPS)时间上限提升至330分钟，即：波音777飞机在单发失效的情况下飞往备降机场的时间上限为330分钟。对于运营跨南太平洋、跨越北极飞行，以及从澳大利亚直飞南美洲、南非航线的航空公司来说，波音777的这项认证有很重要的作用。航空公司可以运营更多直飞航线，从而减少航油消耗、节省旅行时间。延长ETOPS时限的认证批准分两个阶段：

首先，航空公司必须连续一年安全地执行240分钟ETOPS时限;其次，通过测试飞行认证飞机的可靠性。任何希望获得330分钟ETOPS飞行认证的航空公司都必须经过FAA的批准，证明其具有充足的训练和程序，并且配备了额外的灭火设备

2.4 南航ETOPS运行总政策

2.4.1 南航飞机ETOPS运行的基本要求

南航飞机ETOPS运行的基本条件有四条：

一，

二，

三，

四， 具备ETOPS飞行经验; 所经营的飞机已经获得所在国民航当局的适合双发延伸航程ETOPS的资所经营的双发延伸航程的有关人员已经取得中国民航总局或者民航中南由中国民航总局或民航中南局飞行标准部门的批准文件中，已检验过公格批准证书; 局运行批准，具有资格;

司的运行各个部门和各个运行程序，符合ETOPS运行标准;

飞机飞行手册，结构维修及其程序标准，主最低设备清单组成了飞机的ETOPS操作能力文件。其中ETOPS运行的关键系统包括电源系统，液压系统，气源系统，飞行仪表，燃油系统，飞机操纵系统，防冰系统，发动机的启动和点火系统，动力仪表，导航和通讯系统，辅助动力装置(APU)，空调增压系统，货舱火警，紧急设备，ETOPS运行所要求的其他所需设备。关键系统必须满足ETOPS运行标准，如图2-11所示为南航ETOPS验证飞行控制程序表。

2.4.2 南航飞机ETOPS运行的几项重要标准

延程运行备降机场的最低天气标准：

1. 在选择延程运行备降机场时，除非在签派放行单上标明飞机能以批准的最长改航时间飞抵的足够数量的备降机场，任何人都不能签派或放行飞机实施 延程运行飞行。

2. 起飞前，任何人都不应将某一机场标示在签派放行单中以作为延程运行的备降机场，除非只有可能会被使用(从最早至最晚的可能着陆时间内)时： a. 相应的天气报告或预报，或者两者的组合表明，该机场的天气条件等于或者高于公司《运行规范》中规定的延程运行备降机场的最低天气标准;运

行规范规定的延程运行备降机场最低天气标准如下：

(i) 对于只有一套进近设施与程序的机场，最低下降高(MDH)或者决断高

(DH)增加120米(400英尺)，能见度增加1600米(1英里);

(ii) 对于具有两套(含)以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进

近的机场，最低下降高(MDH)增加60米(200英尺)，能见度增加 800

米(1/2英里)，在两条较低标准的跑道中取较高值;

(iii) 对于具有两套(含)以上精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，决断高(DH)增加60米(200英尺)，能见度增加800米 (1/2英里)，在两条较低标准的跑道中取较高值。

b. 该机场的场面条件报告表明飞机能进行安全着陆

ETOPS运行的燃油计划标准：ETOPS运行所携带的燃油应保证飞机从起飞机场抵达目的地机场，改航至目的地机场的备降机场着陆，并携带足够的备份燃油和等待燃油;同时，还应 保证飞机在ETOPS航路上任意一点，在发生一发失效和/或其他系统故障的情 况下，改航到最近的延程运行备降机场着陆，并携带足够的备份燃油和等待燃油。ETOPS的签派放行燃油计划是用于计划航路的正常燃油计划和ETOPS临界燃油计划二者中较大值。

ETOPS临界燃油计划是各等时点(ETP)临界燃油计划的最大值。等时点(ETP)临界燃油计划分为两部分，第一部分是从起飞机场到ETOPS 等时点(ETP)的标准燃油计划，第二部分是从ETOPS等时点(ETP)改航 到延程运行备降机场的临界燃油计划。从ETOPS等时点(ETP)改航到延程运行备降机场的临界燃油计划应包括以下燃油的计算：

1. 取下列燃油计算的较大值，延程运行的临界燃油计划路线图如图2-12所示 ? 在等时点(ETP)同时发生一发失效和增压系统丧失，飞机应急下降到 FL100

或最低安全高度(MSA )，并以经批准的一发失效速度策略，在FL100或最低安全高度(MSA)上，改航到延程运行备降机场上空1500 英尺高度;

? 在等时点(ETP)发生增压系统丧失，飞机应急下降FL100或最低安全高度

(MSA ) ，并以远程巡航速度(LRC)，在FL100或最低安全高度(MSA )上，改航到延程运行备降机场上空1500英尺高度;

? 在等时点(ETP)发生一发失效，飞机应急下降到一发失效的巡航高度或最低安

全高度(MSA)，并以经批准的一发失效速度策略，在一发失效的巡航高度或最低安全高度(MSA)上，改航到延程运行备降机场上空1500英尺高度;

2. 取以等待速度在延程运行备降机场上空1500英尺高度等待15分钟;

3. 仪表进近/目视进近/着陆;

4. 上述1)条所计算燃油的5%作为补偿预报风的偏差引起的油耗;

5. 上述1)条所计算燃油和上述4)条所计算燃油之和的5%补偿因发动机性能恶化需要增加的油耗，除非公司制定了一个方案，能够按 照巡航燃油燃烧性能标准监控飞机空中运行性能恶化趋势。

6. 上述1)条所计算燃油和上述4)条所计算燃油之和的3%用于补偿辅助动力装置的使用、机翼和发动机防冰的使用以及飞机无防冰表 面积冰造成的性能损失;

7. 飞机性能衰减而增加的燃油(现有飞行计划计算已考虑了不同飞机的性能衰减指数，每架飞机的性能衰减指数可能是不同的);

8. CDL或MEL项目导致的燃油消耗增加;

9. 其它因素导致的燃油消耗的增加。

3.起落架结构和设计

波音777拥有6个机轮的主起落架系统——三轴六轮主起落架系(如图3-1所示)，是由法国和美国两家公司合作研作的。6轮式设计使机身可以获得更好的稳定度。所用的双轮式前轮起落架是全世界最大的飞机起落架，以便有效控制两组6轮的机轮，而无须另设一具后轴心支架。这种结构既有效地分散了路面载荷又使飞机有不超过三个起落架支柱。

波音777的起落架用到了多项先进的技术，是起落架发展的重要里程碑，起落架在飞机的结构中起到了重要的作用，本章分析了飞机起落架的结构和提供了起落架的设计方案。

3.1起落架的结构

起落架的结构主要由受力支柱、减震器(当支柱和减震器合成一个构件时则称为减震支柱)、扭力臂或摇臂、机轮和刹车装置等主要构件组成.当起落架放下并锁住时常为静定的空间杆系结构，用以承受和传递机轮上传来的集中力，也便于松开锁后进行收放。

3.1.1常用的结构形式分类

一、简单支柱式和撑杆支柱式起落架;这两种起落架特点：

(1)结构简单紧凑，传力较直接，圆筒形支柱具有较好的抗压、抗弯、抗扭的综

合性能，因而重量较轻，收藏容易。

(2)可用不同的轮轴、轮叉形式来调整机轮接地点与机体结构连接点间的相互位置和整个起落架的高度。轮叉一般受两个平面内的弯矩和扭矩、还有剪力等引起的复合应力(图3-2所示)。

(3)简单支柱式由于上端两个支点很靠近，减震支柱接近于一悬臂梁柱，因而上端的根部弯矩大。撑杆支柱式则常在支柱中部附近加一撑杆，使减震支柱以双支点外伸梁形式受力.大大减小于支柱上端的弯矩(图8，13)。

(4)由于机轮通过轮轴(或轮叉)与减震支柱直接相连，因而不能很好吸收前方来的撞击.通常可将支柱向前倾斜一个角度(图8.12)即可对前方来的撞击起一定的减震 用，但这会使支柱在受垂直撞击力时受到附加弯矩。

(5)这两种型式的减震支柱本身要受弯，所以它的密封性较差，减震器内部灌充的气体压力将因此受到限制，一般其初压力约为3MPa(一30 个大气压)，最大许可压力约为IOMPa(一100 个大气压).因而减震器行程较大，整个支柱较长，重量增加。

(6)由于减震支柱的活动内杆与外筒(它直接与机体结构连接)之间不可能直接传递机轮载荷引起的扭矩，因此内杆与外筒之间必须用扭力臂连接。扭力臂须保证内杆的伸缩行程。上、下扭力臂相互间用螺栓铰接，另一端分别与内杆和外筒固接。传扭时扭力臂受弯、剪，上、下两固接点之间的那段支柱上也会有附加的弯矩和剪力(图8，

15)。 以上两种形式常用于起落架较长、使用跑道路面较好、前方撞击较小的飞机上，井更多Q 在主起落架上采用。

二、摇臂支柱式起落架

播臂支柱式起落架有两种形式，一是将减震器与受力支柱分开;另一种是将减震器和支柱合而为一，在减震器下方用万向铰与摇臂相连，减震支柱的外筒上则固定有旋转臂下部接头，这种形式宜在前轮上使用，以便于前轮转弯.摇臂支柱式起落架的基本受力构件比前述的简单支柱式多了一个摇臂，但不再需要扭力臂。

三、多轮小车式起落架

(1)多轮小车式起落架为解决上述问题，将连接前，后轮组的车架作成与支柱铰接，以平衡前、后轮组的载荷。为了避免车架变成可绕铰接轴任意旋转的不稳定的活动机构，须加装一个缓冲器(图8.20(b))。它一般是一个油气式减震器，起缓冲、减震、调匀各轮组受力的作用。着陆刹车时地面摩擦力引起的力矩会使车架绕铰接接头逆时针方向旋转，致使前轮组加载，后轮组卸载。为此，须加装刹车平衡机构.图

8.21所示为某种刹车平衡机构的受力分析和工作原理。该刹车平衡机构由平行于车架2—3 的拉杆4—5(它与前、后轮组的刹车盘连接)、摇臂4—6 和上刹车拉杆6—8(它与支柱及前刹车盘相连)等组成。刹车盘与轮轴通过花键刚性连接，轮轴穿过2，3点与车架铰接。当刹车时，摩擦力矩通过后轮刹车机构传到杆4—5 上，再往前传至摇臂4—6 和拉杆6—8 上。

(2)“爵克”式主起落架是另一种使多轮式起落架平均受力的设计方案，其双轮或多轮为前后串列，它是短距起落运输机起落架的一项重大改进。它的一般原理是把两个轮子单独装在两个摇臂上，然后串列地铰接在减震支柱的两端，减震支柱水平安装井与机身轴线平行.这种形式很适合于上单翼飞机，它通常由一个减震器和与它弹性连接的两个摇臂组成。它结构简单，能使飞机在凹凸不平的低质跑道、甚至草地上平稳地滑行。滑跑时，串列布置的两个机轮连接在同一个减震器上，能使飞机在凹凸不平的道面上滑跑时所产生的振动力在起落架上被 平衡掉，而不致传递到机身上(图

8.22)。这种形式的另一优点是可使机轮半收缩，致使机身的高度与地面平行地降低，或根据需要向前或向后倾斜以便于装卸货物。它除了用于布雷盖—941飞机上之外，还用于C-160"协同”式飞机的主起落架(4 个轮子)和安—22(重2500主起落架上(有6 个机轮成对直排)，此时起落架的具体构造会有所不同。B777采用的就是这种机轮。

3.2起落架的设计

3.2.1对起落装置的设计要求

飞机对起落装置设计的基本要求是：在飞机起飞、着陆过程中能吸收一定的能量，包括垂直和水平方向的;在滑行、离地和接地时飞机的任何部分不能触及地面;不允许发生不稳定现象，特别是在最大刹车、侧风着陆和高速滑行时;起落架特性必须适合于准备使用机场的承载能力。

3.2.2起落架的布置

起落架的布置形式，主要是后三点式(如图3-10所示)和前三点式(如图3-11所示)。

后三点式，主支点在飞机重心(质心)之前，在低速飞机上采用较多;后三点式起落架固有的缺点就是在着陆时操纵困难，并有可能产生向前倒立的危险并且后三点起落架的飞机，起飞和着陆滑跑时不稳定。

前三点式广泛用于着陆速度较大的飞机，在着陆过程中操纵驾驶比较容易，具有滑跑稳定性;由于机身处于接近水平的位置，故飞行员座舱视界的要求较容易满足;着陆滑跑时，可以使用较强烈的刹车，有利于缩短滑跑距离;缺点在于前轮可能出现自激振荡现象，即前轮“摆振”，所以需要加减摆器。

起落架的形式和轮数和飞机重量也有典型关系。双前轮使用普遍，尤其是对采用弹射起飞的舰载机。

重量大约在 50,000lb 以下时，尽管就万一有一个轮胎瘪胎情况下的安全性而言，在每个主轮支柱上采用双轮好些，但通常每个支柱还是采用单主轮

重量 50,000 ~ 150,000 lb(甚至到250,000lb)，每个支柱一般都使用双轮

重量 200,000~ 400,000 lb ，通常采用 4 轮的小车式

重量大于400,000 lb ，采用四个轮轴架，每一轮轴架带4个或6个机轮，以便沿横向分散飞机的总载荷。

起落架原则总体方案设计阶段布置起落架要遵从几个重要的原则，控制机轮与飞机重心的相对位置和起落架的高度;由此引起的擦地角、防倒立角要满足飞机在起飞抬前轮到主轮离地和着陆接地时应只能有机轮接触地面，且在跑道与飞机的所有其他

部分之间应有适当的间隙;(“其他部分”包括后机身、平尾翼尖、机翼翼尖、螺旋桨叶尖或发动机吊舱等)。

在起落架布置时要参考几个重要的参数;擦地角、防倒立角、防侧翻角、前主轮距、主轮距、停机角。

擦地角γ：对应于飞机尾部刚刚触地，起落架支柱全伸长，轮胎不压缩时，机头抬起最高时的姿态;“机头抬起”：飞机迎角为α，由于地面效应使机翼升力达到最大可用值的90%时;对大多数类型的飞机，这个范围约为10~15度。

防倒立角β;主轮在停机状态接地点位置到重心的连线偏离垂线的夹角;为防止飞机擦地，防倒立角应大于擦地角，且不小于15 °

防侧翻角θ ：飞机滑行时急剧转弯侧翻趋势的量度;根据我国的和美国的通用规范规定，对陆基飞机角不应大于63°，对舰载飞机角不应大于54°。

前、主轮距B：前轮承受飞机重量的最佳百分数大约为飞机重量的8%~15%;B(0.3～0.4) L机身;要与防倒立角β相协调。

主轮距：依据飞机起飞、着陆以及在地面滑行稳定性，越宽越好 ;主要决定于飞机重心距地面的高度;可通过算出的防侧翻角进行检查。

停机角Ψ;飞机的水平基准线与跑道平面之间的夹角;可增大起飞滑跑时的迎角：

机务维修岗位实习报告76_机务维修

α起飞 =ψ +α安装 ;对前三点式通常取 0°~4 °。

3.2.3轮胎参数的初步选择

机轮的选择上，也是非常严格的，“机轮”是装有橡胶轮胎的圆形金属物体。机轮内侧有“刹车”，以增加滚转摩擦力的方式使飞机减速。“机轮”常用于表示机轮、刹车、轮胎完整的组件。

轮胎的尺寸由它所承受的飞机重量确定，主轮胎约承受飞机总重的90%;前轮仅承受约10%的静载荷，但着陆时却要承受较大的动载荷。

如果飞机在未铺砌的粗糙跑道上使用，所需轮胎的直径和宽度应将计算值加大30%;前轮胎的尺寸可假定大致为主轮胎的60~100%;自行车式或四轮式起落架的前轮尺寸一般与主轮的相同;后三点式起落架的后轮胎尺寸大约为主轮胎的四分之一到三分之一。

对于最后的设计布局，实际使用的轮胎必须根据制造商的产品目录选择，选择的根据通常是承受计算得到的静载和动载额定值的最小轮胎。

3.2.4“起落架的家”

一个不合适的起落架收置位置可能损坏一个在其他方面是良好的设计方案;可能切断飞机结构(增加重量)，减少内部油箱体积或产生附加的气动阻力。

收置到机翼上，要减少翼盒尺寸，从而会增加重量并可能减小油箱体积;收置到机身上或翼-身连接处，可能干扰纵梁;对高速飞机来说，这些布局在空气动力上的好处胜过超过重量的损失;实际上，所有民用喷气运输机都把起落架收置到机翼与机身的连接处。

起落架收放机构是基于“四连杆”原理，即用枢轴把三个元件联接起来(第四根杆是飞机结构)。在正常情况下，起落架支柱在收置前允许全伸长。虽然可以安装压缩支柱的装置，但仅适用于飞机内部空间绝对容纳不下全伸长支柱的情况。有时要求机轮在收上的位置平躺在轮舱内，这是相当简单并可在许多军机上见到的。

实习生见习自我鉴定范文 篇25

20xx年10月8日至11月30日，我在文来中学进行了为期近两个月的实习。实习的基本内容包括两部分：课堂教学、班主任工作。在秦老师耐心指导、帮助下，我较好地完成了教育实习任务。

实在实习过程中，我深刻的感受到:上一堂课容易,但要想上一堂精彩的课很难!需要下很大的工夫。在教学之前,我都认真听了指导老师的课和我的同学朱裘云课。从中我也学到了很多教学方法和技巧!在此期间我在秦老师的耐心指导下课件修改好我的课件在上课中不断地完善了。实习期间,作为实习班主任，每天课间操时维持秩序，监督到位。中午去包干区，下午有的时候秦老师不在的时候我和我的同学一起去监督班里的学生的卫生进行情况。在实践活动中得到了极大的提升，学到了许多书本上根本学不到的东西，受益匪浅，为以后做一名光荣的人民教师积累了宝贵的教学经验。我在此期间听了几节课，自己上了五个课时的课，从第一次开课前半部分很紧张。到后来越来越轻松地上课。教学过程和教学环节常常出现疏漏的地方，给学生造成一定的理解困难。所以，我想，作为一名师范生，要真正走向了工作岗位，还需要自己以后两个月的实习。不断地努力实践，追求进步。

实习尽管辛苦忙碌，但却是对我人生的一大有益的尝试和磨练。最后，我要特别感谢辛勤指导我的秦老师，是她让我学到了很多的教学知识，使我从稚嫩的教学走向了成熟的教学。

实习生见习自我鉴定范文 篇26

短暂的实习生活已经结束了，在这不到一个月的时间里，我第一次走上讲台，扮演了教师的主角。从实习第一天备课到深夜到实习最终一天与学生们离别时的依依不舍，这宝贵的实习生活让我经历了作为一名教师的种.种第一次，正是从这些第一次中我深刻体会到了当一名教师的酸甜苦辣，也深切感受到了作为一名教师，尤其是一名优秀教师是要付出多么大的汗水与努力。

第一次讲课

第一次讲课的经历相信对每一个实习生来说都意义非凡，因为这是我们第一次踏上讲台，应对学生，那紧张和兴奋劲儿是不言而喻的。对我来说，第一次讲课的经历更是难忘。因为刚到实习学校的第一天，在连住宿都没有安排好的情景下，指导教师就让我上第二天的英语课。虽然来之前，学校领导曾强调过实习生必须先听一周的课，但这个指导教师却异常固执，无奈我只好勉强答应。带者一身的疲惫，我不得不在实习的第一天挑灯夜战，准备第二天的课。虽然在实习之前我以往无数次想象过自我第一次踏上讲台的情景，但却没料到会是在这么匆忙的情景下准备这第一节课的。庆幸的是，讲课是比较成功的，得到了指导教师的肯定。上完第一节课，走在学校的路上，竟然有学生向我问好，此时所有的埋怨和不满都烟消云散。在这全校仅有八个班的农村中学里，学校条件也许是最差的，但看到学生们那纯真的脸庞，求知的目光时，我感到自我有职责把他们教好。在随后的教学中，我越来越感受到有职责心是一名教师的基本素质。因为当你看到晚自习时学生们在闷热的教室里，昏暗的灯光下学习的身影时;当你看到学生们眼睛里所流露出的求知的眼神时;当你看到办公室里教师们伏案备课，认真批改作业的情景时，你会不自觉地意识到自我肩上担子的分

量，并暗下决心必须要尽自我最大的努力把学生教好。

第一次犯错误

作为一名教师同样要有扎实的专业知识。这一点我是深有体会的，因为第一次讲错知识的经历让我既羞愧又自责。记得那是在讲动词变此刻分词的规则时，有一条规则是：在重读闭音节中，动词以一个元音字母加一个辅音字母结尾的，要双写这个辅音字母加ing。在举例子时，我随口说了listen这个词，看似贴合这个规则，但实际不符。由于我的一时疏忽，导致全班35名学生学到了错误的知识，那种自责惭愧的心境是难以形容的。能够说直到自我真正当上了教师，才发现自我当学生时对已有知识掌握得仍有不足。由此我更深刻体会到扎实的专业知识是一名合格教师的基本要求。

第一次发火

做到了知识讲解得准确无误，那么如何以简单明了的方式让学生快速地理解掌握知识也是一个不可忽视的问题。可刚开始我却忽视了这一点。有时一个简单的知识点我反复强调了多次，但仍有学生出错。一次在批改学生听写时，看到学生出错的地方正是我强调过的，我的心境一下子阴了起来，恨不得立马把学生叫到跟前质问批评。于是在第二天上课时，我就当众严厉批评了那些犯错误的学生，连我自我都惊讶自我哪来的这么大的火气。因为平时在学校我给同学们的印象都是极其温柔的，是属于淑女类型的。事后细想起来，光批评他们是没有用的，重要的是如何以一种有效的方式让学生理解掌握知识。之后经过旁听其他教师的课，我从中学到了很多经验。但教无定法，好的方法能够借鉴，但决不能够照搬。仅有根据学生们的实际情景和不一样特点总结出自我的经验才是切实可行的。

第一次体会当教师的欢乐

一名优秀的教师除了要有强烈的职责感，扎实的基本功，更应是一名很好的课堂组织者。对于英语初学者来说，教师如何组织课堂教学，调动课堂气氛，使学生对英语产生兴趣就显得尤为重要。记得有一次学生们朗读课文，个个都像蔫了的白菜，有气无力。这时我就问他们有没有听说过疯狂英语，见他们好奇的表情，我就讲了讲什么是疯狂英语，以及李阳的一些英语学习方法，比如三最口腔肌肉练习法。最终我鼓励他们用疯狂英语的方法来朗读课文，没想到学生们一下子来了精神头儿，嘴也张开了，声音也大了。一堂课下来，觉得自我好有成就感，第一次体会到了作为一名教师的满足与欢乐。在以后的教学中，我就不断运用多种灵活多变的教学方法，比如游戏，比赛，鼓励，幽默等都取得了不错的效果，从中我深深体会到教师的满足与自豪。

第一次流泪

随着与学生的不断接触，我越来越发现每个学生都是那么地纯真可爱。与城里的孩子相比，他们没有优越的学习条件，但他们却有城里孩子所没有的朴实善良和不怕吃苦的品质。他们就象一朵朵迎风招展的小花，虽然没有生长在沃土，但个个都散发出沁人心脾的芳香。转眼间，离别的日子就要到了，真是舍不得和他们说再见。记得最终一天，所有的学生都是含着泪上完了最终一节课，包括我自我。当学生们哭着问我什么时候再回来，我强打着笑容说毕业后，我会再回来。

这就是我的教育实习自我鉴定和深深的体会。十分感激学校给了我这次宝贵的实习机会，让我切实体会到了当一名教师所应具备的基本素质，让我在短短的二十几天中锻炼了自我，为自我日后的工作打下了坚实的基础。

实习生见习自我鉴定范文 篇27

实习生个人自我鉴定范文正文：实习生个人自我鉴定范文一个工商管理专业大学生的实习自我鉴定和工作鉴定范文样本，供参加实习的大学生朋友们参考，实习生个人自我鉴定范文。...今年开始，我在某工程公司附属单位AB公司进行了工商管理实习工作。在实习中，我在公司指导老师的热心指导下，积极参与公司日常管理相关工作，注意把书本上学到的工商管理理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的工商管理理论，探求日常管理工作的本质与规律，自我鉴定《实习生个人自我鉴定范文》。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。我所实习的AB公司，隶属于某工程公司。该工程公司是以水工、市政、工民建、路桥、安装工程等为主要经营项目的国有大型骨干建筑施工企业，具有航务工程总承包一级、房建二级、市政、水利水电三级、地基与基础一级、钢结构一级、机电设备安装一级、商砼与预制构件二级、勘察设计甲级、计量二级、建筑材料试验甲级等资质。公司现有正式职工3000余名，先进的工程技术装备千余台；拥有2.6万平方米的高层办公楼和30多万平方米的生产基地；近700米的工作船码头和4万余平方米的海域，固定资产达3亿多元。公司于1998年通过了ISO9002质量体系认证；1999年通过了ISO10012国际标准认证，取得了计量保证确认合格证书；20xx年通过了ISO9001国际质量管理体系认证。回顾我的实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了看、问等方式，对AB公司的日常管理工作的开展有了进一步的了解，分析了公司业务开展的特点、方式、运作规律。同时，对公司的服务品牌、企业使命以及企业精神都有了初步了解。

实习生见习自我鉴定范文 篇28

在实习经过中，自己严厉恪守医院及各科室的规章制度，认实在践护士职责。严厉请求自己，尊敬师长，互助同砚，结实职业，瞻仰儿童事业，真心实意为患儿着想。同时要会意家族，切确执掌好护患关联，能做好阐明与问候职业，多说"对不起"，是家族也会意儿科护士的职业，裁汰不用要的误解或过激行为的发生。

在师长的指导下，我掌握了儿科一些罕见病的护理以及一些操作。如，静脉穿刺，吸痰，雾化，在任业的同时我也不休的认真练习和总结阅历履历，总之我觉得在这段实习的日子里，我学到了很多，固然我还只是学生，也许我的能力无限，但是我用我的发愤充斥我的学问与技能，希望能用我的含笑送走病人强健的离去。盼望在练习中生长，真做一名默默歌唱、发愤飞行的白衣天使。

我在本科室实习时候，恪守劳动纪律，职业认真，勤学好问，能将自己在书本中所学学问用于实际。在师长的指导下，我根基掌握了儿科一些罕见病的护理以及一些根基操作，是我从一个实习生逐步向护士过度，从而让我认识到临床职业的特殊性与必要性。

实习生见习自我鉴定范文 篇29

20__年_月_日至_月_日，我在__班进行了为期近两个月的实习。实习的基本内容包括两部分：班主任工作、课堂教学。在原任指导老师武老师和班主任孙老师的耐心指导、帮助下，我较好地完成了教育实习任务。

实习期间，在武老师的指导和支持下，我总计听了10节课，上了16节课。总的来说，我能认真备课，所设计的教案规范准确。课堂教学中，教学效果好，教学内容能当堂消化、巩固，教学重点突出，明确，能够顺利地完成教学任务。同时，课外辅导耐心细致，批改作业仔细认真，还经常请武老师指出缺点和不足，以不断地提升自己。在实习过程中，我深刻的感受到：上一堂课容易，但要想上一堂精彩的课很难!需要下很大的工夫。在教学之前，我都认真听了指导老师的课。从中我也学到了很多教学方法和技巧!同时我都准备好每次课的详细教案和课件资料，并全部交给指导老师修改。

实习期间，作为实习班主任，每天课间操时维持秩序，监督到位，耐心地做学生的思想工作。教师节期间，我在班主任孙老师的指导支持以及学生的积极配合下，筹办了以尊师重教为主题的班刊展览活动，得到了老师和学生的极大肯定。

在整个实习生涯中，我本着对学生负责的态度尽心尽力做好每一件事情。自己在实践活动中得到了极大的提升，学到了许多书本上根本学不到的东西，受益匪浅，为以后做一名光荣的人民教师积累了宝贵的教学经验。

但是，在教学过程中，时间把握不当，不能在有限的45分钟内完成教学目标任务，教学过程和教学环节常常出现疏漏的地方，给学生造成一定的理解困难。所以，我想，作为一范生，要真正走向了工作岗位，还需要自己以后两个月的实习不断地努力实践，追求进步。

实习尽管辛苦忙碌，但却是对我人生的一大有益的尝试和磨练。最后，我要特别感谢辛勤指导我的武老师，是他让我学到了很多的教学知识，使我从稚嫩的教学走向了成熟的教学。同时，我也要向指导和勉励我的孙老师以及六中的老师们表示衷心的感谢和崇高的敬意!

实习生见习自我鉴定范文 篇30

眨眼间一个月快过去了，自从离开学校到某某有限公司实习到现在已经有一个月的时间了，在这个期间，我学到了很多东西，让我收获颇多。下面就是我的实习鉴定。

一个月的实习过程，让我提高了自己，特别是像我这样刚离开学校实践能力差，更需要通过多做事情来积累经验。在工作中我能够完成组长布置的工作，在没有工作任务时能主动要求布置工作，做到主动学习，在工作中，我不允许自己丝毫的马虎，严谨认真我时刻牢记。

一、努力学习，不断提升理论素养。

在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。我积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、技能知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。

二、提高工作积极性和主动性

实习期很快过去了，是开端也是结束。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续为社会创造更多的价值。感谢单位领导和部门领导以及师傅们对我的支持和帮助。

三、努力实践，进行角色转化。

理论是灰色的，生活之树常青，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值。也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，展现人的意志。

实习使我学习的理论知识能够和动手能力很好的结合融化，是我大学历程非常宝贵的经验，我会好好总结，帮助我更好的完成学业，为走出社会做更好的铺垫。

实习生见习自我鉴定范文 篇31

xx公司坐落在xx市技术产业园，规模中上，有员工x名。产品主要出口、以及等地区。

今年暑假我有幸取得了该公司的实习职位，办公室文秘。对这个来之不易的机会，我很珍惜。所以在实习期间，我的表现一直很优秀，很少把自己的负面情绪带进工作中。一切服从老师的安排，和同事关系相处融洽，尊重老前辈。不迟到早退、认真完成领导和同事交代的工作，得到了公司上下的一致好评，同时也发现了自己的许多不足之处。

此次实习，主要岗位是代理办公室文秘，办公室是公司运转的的一个重要枢纽部门，对公司内外的许多工作进行协调、沟通，做到上情下达，这就决定了办公室工作繁杂的特点。每天除了做好本职工作外，还经常有计划之外的事情需要临时处理，而且通常比较急，有时让我不得不放下手头的工作先去解决，因此这些临时性的事务占用了很多工作时间，经常是忙忙碌碌的一天下来，原本计划要完成的却没有做。但手头的工作也不能耽误，今天欠了账，明天还会有其它工作要去处理，因此，我经常利用休息时间来进行弥补，把一些文字工作带回家去写去打。在实习中，我处理了很多突发事件，真正从课本中走到了现实。在这段实习过程中，办公室人手少，工作量大，特别是公司会务工作较多，在这十几天里，每当遇到各类活动和会议，我都积极配合同事做好会务工作，心往一处想，劲往一处使，不会计较谁干的多，谁干的少，只希望把工作做好。

实习期间，我利用此次难得的机会，努力工作、严格要求自己，虚心向领导和同事求教，认真学习。利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识，掌握了一些其它基本的技能，从而进一步巩固自己所学到的知识，为以后真正走上工作岗位打下基础。

常言道：“工作一两年胜过十多年的读书。”x个月的实习时间太短，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，现在我更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。

实习生见习自我鉴定范文 篇32

实习实习期间工作认真，勤奋好学，踏实肯干，虚心好学。善于思考，能够举一反三。。能够将在学校所学的知识灵活应用到具体的工作中去，保质保量完成工作任务。同时，该学生严格遵守我公司的各项规章制度，实习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象，并能与公司同事和睦相处，与其一同工作的员工都对该学生的表现予以肯定。

某同学在我部实习期间，态度端正，学习踏实，工作认真，注重理论和实践相结合，将大学所学的课堂知识能有效地运用于实际工作中，在我部“重庆热线”实习时能创造性、建设性地并能独立开展工作;能吃苦耐劳，工作责任心强，注重团队合作，善于取长补短，虚心好学，具有一定的开拓和创新精神，接受新事物较快，涉猎面较宽，在某领域不断地探索，有自己的思路和设想。

该同学在我单位实习期间，遵守单位规章制度，学习认真，勤于思考，勤于实践，能灵活运用专业知识解决实际问题，给本单位留下良好的印象。

该生在实习过程能够积极主动探索未知，发现问题，团结同事，互助协作。此间表现优秀，体现出了应有的精神和风采，圆满完成了本次实习。

实习生见习自我鉴定范文 篇33

当自己实习结束的时候，当我在公司实习期的最后一天的工作结束的时候，我感觉到的是自己这几个月的工作当中最为轻松的一刻，感觉自己一直以来的压力没了，自己感觉那一刻结束之后，自己在实习期的工作也不再觉得辛苦或是劳累，加上时间虽说不长，但是也有几个月的时间，在公司的工作也让我对公司的同事和公司的有着深厚的友谊，我也收获了除了职场当中的友谊之外，在工作能力上的提升以及思想上的成熟，所以我也很开心自己在这短短的实习期里面，可以有如此多的收获，我也很感谢公司的栽培和照顾。

实习期的时间里，我一直都谨慎的行事，不管是在你工作上还是在公司其他的时间里，我都非常小心的工作，不敢在公司出现任务的疏忽和错误，也不敢因为自己的原因影响到公司的工作，所以在公司的时间里，我也非常的谨慎细致的去工作和生活，对于自己的工作，我也会按时的完成，用心去完成自己的工作，同时也会认真的去完善自己的缺陷，我也知道自己刚刚毕业，很多的东西都不是很懂也不是特别的熟练，所以在工作的时候，自己要是遇到什么样的困难，我都会去及时的请教公司的同事，也绝对不会有任何的自作主张的情况出现，我也从自己来到这里的第一天就懂得了，我是一名实习生，自己现在并不是要给公司带来多大的价值或是利益，而是需要更好的提高自己的工作能力，在自己的工作当中学习更多的在学校没有的知识，通过实践的方式来学习更多的知识和道理，也让自己可以在实习结束之后，更好的融入到职场的生活和工作当中来，所以实习对于我而言也是一种学习，在工作当中学习，在生活当中学习，对于自己在学校所学习到的书本上的知识，我也需要在工作的时候将这些结合在一起，找到适合自己的工作方式，久而久之，也慢慢的熟悉自己的工作，也对自己未来的职业有了一定的期待和规划，并且继续朝着自己的目标去努力。

现在的实习对于自己而言只是进入正式的职场的第一步，现在实习也结束了，第一步也已经完成，所以我也会继续努力，继续前进，绝不退缩，也绝不会让自己后悔的，相信在往后的日子里，自己一定可以更加的努力，将自己的目标一一的去实现，我也会认真的去完成自己的工作，更好的发展自己的内心和工作。