江苏南京导游词【推荐3篇】

江苏南京导游词（通用3篇）

江苏南京导游词 篇1

各位游客，您们好!欢迎各位亲莅国防园参观游览。

南京国防园始建于一九九二年八月，总占地300亩。现在大家看到门楼上五个镀金大字是在建园前专门为公园题写的园名。

国防园的所在地，远在公元前333年楚威王修建的金陵邑城堡;其后，东吴孙权鉴于石头山地势险要，为扼守建康门户，于公元220xx年在金陵邑旧址上筑石头城，建烽火台;东晋义熙年间，又建造“入汉楼”，成为建康军事重镇;唐末再修石头城，到明朝，朱元璋又扩建了中外闻名的南京城墙，对石头城进行了加固和修复。现在山的西面脚下有一公里多的城墙，是历史的原物。城墙上有块巨石，因大自然的风化，酷似狰狞恐怖的鬼脸，所以这段石城遗址又名鬼脸城，是著名的石城风景区重要组成部分，已被列为江苏省重点文物保护单位。一九七五年，时任国务院副总理的邓小平同志专程陪同朝鲜首相金日成前来参观。

昔日的军事重地，召集已成为南京市著名的国防教育和爱国主义教育场所。她由国防教育馆、军兵种馆、英模馆、国防科技馆、重兵器场、模拟演练场和军体娱乐园等组成。“国防教育馆”名有原军委副主席刘华清题写;“军兵种馆”名由国防部长迟浩田题写;张爱萍、江渭清、杜平、向守志等领导也分别为国防园题了词。

右侧大草坪上的双拥模范城纪念碑，是南京市1993、1994、1997三年荣获全国“双拥模范城”称号后，收集了邓小平同志的手迹专门铸成的。石塑的两手紧握，象征军民携手并进;她像一个嘴巴，象征军民唇齿相依。

现在，我们看到的展览馆二楼，正是新近对外开放的“神舟”号飞船展示厅，厅内展出我国发射回收成功的“神舟”号载入飞船模型，它按照原物尺寸的三分之一，由国家航天工业总公司特为南京制作，这是全国首次公开展出的“神舟”号仿真模型，是寻常人不易看得见的。这个模型与“神舟”号飞船原物一模一样，这次可以请大家亲眼目睹并仔细参观拍照留念。这个展览馆内还同时展出了大量的长征火箭和宇宙飞船的大量实物照片及文字资料。这种参观机会也是不多的。

在展览馆的后面一座馆，正是大家最感兴趣，也是最有刺激的新近开放的“太空遨游馆”。它通过国家航天部特制的大型动感平台和宽银幕电影，运用高科技的声、光、电、3d动画和仿真模拟等手段，使观众随着座椅左右、上下、前后摇摆振动，加上配合默契的银幕视觉技术，您就仿佛逼真地乘在太空飞船里，进行紧张而又舒畅、惊险而又飘渺的“太空遨游”，使您产生身临其境，前所未有的感觉。“遨游太空、其乐无穷”。各位游客请不要失去这个难得的机会，不妨去亲自体验一下。

江苏南京导游词 篇2

各位游客，你们好!欢迎各位来雨花台风景名胜区参观游览。现在我们所处的位置是在雨花台风景名胜区的北大门，在开始游览之前，请大家听我说一个传说故事。

故事发生在南朝时期梁代天监年间，当时的佛教非常盛行，雨花台一带寺庙林立香烟缭绕。相传一位叫云光法师的高僧，就在这里一处峰高林深，禅境幽远的地方设坛讲经说法。高僧佛学深厚，口吐莲花，滔滔不绝，闻道者，如痴如醉，集聚数日不散。这天，讲经坛上，飘过几朵彩云，突然天光一闪，顷刻间，七彩花儿，如雨坠下，遍布山岗。却道是那云光说法竟使天神动了真情，泪眼婆娑。从此高僧讲经处便留下了雨花台之名。而落下的七色花便幻化为大家熟知的雨花石。

其实，雨花台的真正得名，还得从地质上说起。各位现在站的位置是古长江的河道，那时，滔滔江水，就在我们的脚下翻卷。后来由于地壳变动，江道北移，造成砾石沉积，地质上称为“雨花石层”。其石呈卵形，质含玛瑙，光彩晶莹，五色斑斓，纹络旖旎。由于这里地势较高，达到海拔60米，又盛产雨花石，故称雨花台，当是名符其实的。

由于雨花台是我们南京城南的一处制高点，故其地理位置非常重要，历来有“金陵南大门”之称。自古以来，雨花台又为兵家必争之地。东吴孙策攻破刘繇就在这里。南宋金兵入侵，曾在雨花台扎营;太平天国天京保卫战，辛亥革命讨伐清兵，抗日战争“首都保卫战”，都曾在此掀起连天烽火。雨花台饱受战火摧掠，荒芜凄凉，花雨不现。

从刚才的传说故事中，我们一定会联想到雨花台必定是很美的地方，不错，历史上雨花台就是著名的风景名胜地，这里山岗起伏，林木葱茏，流水清泉，鸟语花香，名胜荟萃。历代文人墨客，帝王将相登临览胜，流连忘返，留下了许多脍灸人口的诗词佳作。南宋《丹阳志》载“江南登临之地”即有雨花台，明、清两代又分别被列入“金陵十八景'’和“金陵四十八景”之一。

1927～1949年，雨花台上又书写了一页惊天地、泣鬼神的篇章。数万中华优秀儿女为了中国人民的解放事业，为了新中国的诞生，抛头颅，洒热血，在雨花台上献出了宝贵的生命，用鲜血谱写了一曲悲壮的先驱者之歌。

新中国成立以后，为缅怀先烈，追崇前贤，教育后人，启迪来者，1949年12月12日，南京市第一届各界人民代表会议第二次会议作出了修建雨花台烈士陵园的决议。根据建陵初期确定的“先绿化，后建设”的建陵方针，经过40多年的绿化造林工作，雨花台风景名胜区已栽植雪松、龙柏、银杏、玉兰、海棠、桂花、红枫等观赏树木240余种，近30万株，绿化覆盖率达87%。从70年代末至今，党和政府投入大量的资金，兴建了大规模的纪念建筑群。经过近半个世纪的规划和建设，雨花台已形成既是庄严肃穆的纪念圣地，又是赏心悦目的旅游景区的基本格局。如今的雨花台景区内庄重、质朴、清新、典雅、优美的环境，横贯中轴、气势恢宏的纪念建筑群，与春夏秋冬，四时美景毕现的自然景观以及历史悠久、丰富多彩的人文景观相互交融，美仑美奂。

江苏南京导游词 篇3

各位游客：我们的车正行驶在大桥南路上，不远处，我们就可以看到巍峨壮观的南京长江大桥了。南京长江大桥是从1958年开始勘测，在1960年到1968年的这段特殊历史时期，新中国建桥大军发扬“独立自主，自力更生”的精神，自行设计、施工，建造而成的。这是继白沙陀和武汉长江大桥之后，在长江上建成的第三座大桥。

【长江天堑—兵家必争之地—天堑变通途】

游客们：众所周知，长江是中国最大的河流，然而，千百年来，却一直阻隔着南北交通，被人们视为“天堑”。

长江天堑，历来又是兵家必争之地。史料记载，早在公元前2_年，楚霸王项羽被刘邦所困，突围向南，可到了江北的卸甲甸，无法过江，折往江西，在安徽乌江镇走投无路，只好拔剑自尽。至今在大桥北面的大厂镇还保留着卸甲甸、霸王山的地名呢!以蒋介石为首的国民党也曾幻想着凭借长江天险，继续负隅顽抗，但是英勇的解放大军在1949年4月23日，凭借木船，以百万雄师过大江的气势胜利渡江，解放了南京。

人民取得了胜利，然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影响着社会主义经济的发展。在南京这个交通要塞城北的长江上架桥成了广大人民的迫切愿望。但是，长江水流急、江面宽，要架桥谈何容易!早在解放前，国民党政府曾邀请美国桥梁专家来此考察，终因水文复杂、地质条件差，而得出无法建桥的结论。1960年我国建桥大军在党的正确领导下，发扬大无畏精神，依靠自己的聪明才智，在苏联单方面撤走桥梁专家和研究人员的艰难情形下，奋斗8年，耗资1.8亿人民币，耗用50万吨水泥，100万吨钢材，终于建成了这座举世闻名的长江大桥。从此“天堑变通途”，使大江南北更紧密地联系在一起，这不仅对中国的经济建设起到了极大的推进作用，同时也向世人证明了外国人认为办不到的事中国人办到了，显示了中华民族的尊严和中国人民大无畏的英雄气概。

【刘伯承铜像—桥头堡—白玉兰花灯】

各位游客：前方是胜利广场，广场一侧矗立着一尊新落成的青铜塑像，像的原形是南京第一任市委书记、南京市市长刘伯承。基座上镌刻着_题写的“刘伯承元帅”5个大。像高5米，寓意着1999年是渡江战役胜利暨南京解放50周年，基座高4.23米，象征南京解放的日期。

现在，我们的车已驶上了大桥的引桥了。这座大桥，由引桥和正桥两部分组成，上层为公路桥，正桥长1577米，引桥长3012米，宽19.5米，可供4辆大卡车同时并行;下层为铁路桥，全长6772米，宽14米，铺设双轨，两列火车可同时对开。两端接地部分建有22个富有鲜明民族特色的桥孔。

请大家向前看，这就是桥头堡，桥的南北各有一对，高为70米，桥头堡上各有三面红旗，象征着50年代的人民公社、大跃进和总路线。请大家往左边看，这座塑像上5个人物，是当时中国社会的5大组成部分，即工、农、兵、学、商。他们共举五星红旗昂首向前，象征着团结一致革命的苦干精神。大桥两侧整齐地排列着的是150对白玉兰花灯，每当夜幕降临，华灯齐放，万盏灯火，把大桥雄姿勾勒得更加清晰、迷人，着实是一幅“疑是银河落九天”的画面。“天堑飞虹”作为金陵四十景之一，可谓名副其实。

【大桥公园】

各位游客：现在，我们来到了大桥公园。在这里我们可清楚地看到江中共有10个桥墩，其中9个桥孔，中孔高为35米。不知道大家有没有发现，江中央有一露出水面的桥桩。这一桥桩就是大桥初建时，由苏联专家主持打下的第一个桥桩。正在此时，中苏关系恶化，苏联单方面撤走所有专家和建设图纸。在这样的恶劣环境下，中国的桥梁建设者们励精图治，充分发挥了自己的聪明才智，自行研究、设计，建成了大桥。

有人可能要问，在桥梁建设之前，是如何解决南北交通的呢?以前，南岸的下关到北岸的浦口，一直是沟通南北的重要渡口。1929年6月1日，孙中山先生的灵枢就是由浦口码头过江，在下。关码头登岸的。1938年，帝国主义为了掠夺中国的财富，在下关和浦口修建了两座栈桥，用两条900马力的轮渡，运送火车车皮过江。解放后，人民政府为了缓解这条航线的压力，又增加了3条轮渡。但是由于受自然条件的影响和过江速度的缓慢，远远不能适应社会发展和国家建设的需要。大桥通车后，铁路桥每天南来北往对开的列车多达100多列，每列火车通过“天堑”只需几分钟的时间，货运列车的中转时间比过去缩短了3个多小时。今天，随着现代化建设步伐的加快，大桥的运输压力也达到超负荷的地步，桥孔对大型货轮的通过能力也显得不足。为适应交通发展的需要，不久的将来，在这座大桥的东面，又将是长虹飞跨——建造南京长江第二大桥。

各位游客：南京长江大桥，我就介绍到这里。一会儿，我们将乘升降电梯登上桥头堡，相信你到时一定会有更多的感慨。